支持我们的客户完成绿色转型
要成为秉持可持续发展理念的子系统供应商，这是一个持续的过程。我们已开始通过各种可持续发展举措为绿色未来铺平道路——每项举措都有助于我们更加贴近客户需求，以及实现我们共同的宏伟目标。
下载报告
我们正在朝着成为行业内的顶尖可持续子系统供应商的目标前进。
您可以查看我们新的可持续发展报告，了解我们的方法、行动和目标等。
让船舶更环保、更安全
通过以下方式让船舶更环保：
- 减少燃料和机油消耗。
- 延长船舶、船舶发动机和其他设备的使用寿命。
- 积极支持海运业向使用新型绿色燃料转型的必要过渡。
- 尽量减少对海洋生态系统的不利影响，保护水下生命。
- 保持透明度，科学衡量我们对可持续发展的影响和贡献。
- 通过加入各种行业组织，倡导海运业的绿色转型。
- 与我们的客户合作，提高他们对如何及时、正确地维护和保养我们的产品以延长产品使用寿命和减少环境足迹的认识。
- 不断努力减少自身的温室气体排放
通过以下方式让船舶更安全：
- 帮助我们的客户（船主和船舶管理者）更大限度地降低运营中的健康风险和减少事故
- 通过降低爆炸风险和减少振动，为员工的福祉创造更高的标准。
- 帮助降低船上的噪音水平和蒸汽流失率。
- 通过不断衡量我们的健康和安全绩效以及持续优化我们的流程，努力实现工作场所零事故。
- 为我们的员工提供安全、舒适和鼓舞人心的工作环境，这也是职业发展的基础。这意味着，我们要营造一个具有包容性、促进人权、多元化和平等的环境，使员工在身体、精神、情感和社交方面都能得到健康发展。
可持续发展的关键绩效指标（KPI）
我们基于5个KPI来衡量集团的进展
减排的主要原因是天然气消耗量大幅减少，以及能源消耗降低。
范围3(其它间接排放）随业务总量增加而增加。
G&O Maritime海事集团根据温室气体核算体系（GHG Protoco）披露二氧化碳排放，
并积极致力于减少自身运营，以及上下游活动所带来的排放。
跟踪
范围1（直接排放）和范围2（间接能源排放）：根据基于活动的数据进行计算。
范围3（其它间接排放）：包括所有相关类别——基于支出的计算和基于活动的估算相结合。
战略与目标
在整个价值链中致力于可持续发展，包括跟踪供应商的排放情况，以及与合作伙伴合作提高透明度。
倡议和下一步措施
遗憾的是，我们尚未能将
Hans Jensen Lubricators和HECO中国公司纳入我们的基准线范围。
但是，这仍然是我们的目标。
我们希望确保在不同组织层级中，女性代表的数量显示出公平的分配。
追踪
保持记录整个组织的性别分布情况，以百分比的形式表现，并每年进行追踪。
战略与目标
我们的长期目标是确保每个性别的最低占比为40%。
措施与计划
重视现有关于工作与生活平衡的支持政策。
鼓励并支持女性在男性主导领域的职业发展。
确保同工同酬，并定期进行薪酬公平审计。
我们保护劳动权益，旨在创造一个安全健康的工作环境，使我们的员工能够茁壮成长。
追踪
记录整个组织的员工自愿离职率数据，并按总员工数的百分比表示。
战略与目标
我们的目标是将员工主动离职率控制在10%以下。员工留任是所有管理者的关键责任。
措施与计划
初步计划是根据以下措施分析员工主动离职的根本原因：
–员工敬业度调查，找出待改善领域
–完善招聘与入职流程
–离职面谈
–鼓励员工反馈并对症下药
我们致力于提供一个健康、安全和包容的工作环境，让我们所有的员工都能茁壮成长。
追踪
关键绩效指标（KPI）基于行业标准计算：
LTI – 损时事故
RMC – 有记录的医疗状况（不包括病假）
TRC – 记录事故总数
战略与目标
我们的目标是创造零事故工作环境。我们将持续展示新进展报告。
措施与计划
为所有生产端的员工提供定期安全培训。
在生产过程中实施5S安全原则，防患于未然。
2022年能源危机后，全年度实施的新工作方式为节能工作做出了巨大贡献。
我们将通过调整生产行为和优化投资结构，积极推进能源管理，进一步提升资源利用率。
追踪
报告年度总能耗（包括电力、石油和天然气）。
来自电网的电力占比。
电网中可再生能源的比例（丹麦）。
战略与目标
我们的目标是在2024年将总能耗减少10%。
措施与计划
已建立独立的节能举措将作为持续关注可持续性工作的一部分。
更积极地传达节能成果，鼓励持续进步。
优先执行并实施与第三方咨询公司共同制定的节能分析方案中的减排措施。
我们专注于提供在使用阶段耗能更少的产品。
追踪
电力消耗产品的销售数量。
每个产品的销售收入。
每个产品每年在使用阶段消耗的千瓦时（kWh）电力。
战略与目标
我们研发框架的关键部分是减少产品使用阶段的能耗和排放，并基于此，建立产品生命周期内的能耗数据库。
措施与计划
为特定产品建立独立的节能举措，作为我们持续关注可持续性工作的一部分。
为主要产品建立各自的生产基准。
确定主要产品的改进领域。
进行市场和竞争分析，与同行业进行对比。
追踪
记录并努力减少各站点年度电力和热能消耗。
计划
更积极地传达节能成果，鼓励持续进步。
优先执行并实施与第三方咨询公司共同制定的节能分析方案中的减排措施。
追踪
记录并量化外部可持续化的贡献。
计算产品碳足迹及其减少量。
计划
我们正在精简Pres-Vac供应线，以确保生产体系的可扩展性和产能的有效利用。
追踪
衡量并记录5S原则的进展：整理、整顿、清扫、标准化和维持。
计划
我们将在试点项目中测试5S对安全的影响。基于经验教训，我们希望进一步优化该项目，并将其推广到其他生产站点。
我们如何为联合国可持续发展目标做出贡献
增加积极影响
我们通过营造良好的工作环境、支持绿色转型以及在海运业范围内加强教育和提高对气候问题的认识，努力扩大积极影响。
我们的具体行动和进展如下：
| 可持续发展目标 | 方案 | 进展 | |
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运营与员工 | 改进有关险情、事故和损时工伤的KPI，确保在生产设施中定期以适当的语言向各级员工传达这些指标 | 进行中 |
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运营与员工 | 推出5S安全原则倡议，以确保运营安全、限制工作场所事故并促进G&O Maritime海事集团各品牌的顺利运营 | 进行中 |
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运营与员工 | 按照要求定期进行工作场所评估，以促进员工的身体、精神和心理健康，提高员工社会福利。 – 跟踪结果并制定关于未来改进的行动计划 – 审查和整合员工手册的可更新的部分 |
已实施 |
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运营与员工 | 通过进一步加强对反腐败实践、公平劳动权利和全面遵守商业道德的宣传，确保工作场所的公正和公平 | 进行中 |
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运营与员工 | 通过员工培训和学徒计划的制定以及实施具有包容性的入职流程，正式确定员工的职业发展路径 | Future |
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运营与员工 | 通过与丹麦多所技术大学合作，加强知识共享和创新 | 进行中 |
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运营与员工 | 通过使用与未来绿色燃料兼容的产品（Heco发动机活塞杆和填料函）支持绿色转型 | 进行中 |
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客户 | 通过加入各种组织，如Danske Maritime、丹麦能源署（DEA）和丹麦标准协会（Dansk Standard）等，倡导海运业的绿色转型 | 进行中 |
尽量降低负面影响
我们通过披露和减少年度温室气体排放、更大限度地减少废物排放、保护海洋生物多样性和降低员工健康风险，努力将负面影响降至更低。
我们的具体行动和进展如下：
| 可持续发展目标 | 方案 | 进展 | |
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供应商 | 通过直接从选定的“战略”供应商处获得CO2e（温室气体）数据，提高排放透明度 | 规划中 |
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运营与员工 | 积极与供应商合作，确定排放热点（上游的范围3排放）并减少排放 | 规划中 |
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运营与员工 | 优化排放结构并减少范围1和范围2排放（例如，使用更环保的能源并优化能源使用） | 规划中 |
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客户 | 积极与客户合作，实现排放透明化，努力减少下游范围3排放 | 规划中 |
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产品供应 | 提升产品碳足迹的透明度，并通过研发努力减少碳足迹 | 规划中 |
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客户 | 为G&O Compensators提供回收更换服务，并积极将此服务扩展至其他产品 | 进行中 |
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产品供应 | 记录并量化产品的外部可持续性贡献 | 规划中 |
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产品供应 | 通过研发进一步强化产品开发和优化提供的服务，更大限度地减少对环境的负面影响 | 规划中 |
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产品供应 | 继续提供产品，帮助客户提高安全性，将运营中的健康风险降至更低，同时减少振动、噪声污染等负面外部因素 | 进行中 |
不止于此
我们决心不断加强和改进集团工作，以实现更具有可持续性的海运业。尽管如此，只有当整个价值链朝着同一个目标共同努力时，才会产生真正的变化。
我们认识到，在可持续发展议程的各个方面都存在机遇和风险。我们希望通过倡导提升自身供应链的透明度，改善我们的成果，并激励其他各方也加入进来。